Como prevenir conspiraciones internas instalaciones portuarias

Recientemente se publicó en los diarios de prensa la noticia de la captura de varios empleados de una instalación portuaria por hacer parte una conspiración interna para exportar drogas. Esta situación ha sido reportada por medios noticiosos en más de una ocasión y también otras noticias de la incautación de drogas que hacen prever lo mismo, personal que labora o es usuario de los puertos marítimos está involucrado en este tipo de actividades criminales. Algunas personas del medio portuario se cuestiona si el Código PBIP no sirve para este tipo de amenazas o los planes de protección no son lo suficientemente eficaces para dar tratamiento a esta amenaza.

En respuesta al primer cuestionamiento de si el Código PBIP no sirve para este tipo de amenazas, la respuesta es Si. Si sirve para dar tratamiento a todo tipo de amenazas como así lo menciona la Guía para la protección marítima y el Código PBIP, numeral 1.5 Beneficios y desafíos que conlleva la implantación de las medidas de protección marítima, subíndice 1.5.6. "Las medidas de protección marítima se elaboraron en respuesta a posibles amenazas terroristas percibidas. Sin embargo, en distinto grado, las medidas pueden aplicarse para luchar contra otras formas de amenaza para la protección marítima, en particular los actos de piratería y los robos a mano armada perpetrados en aguas internacionales y territoriales, así como las actividades ilícitas, tales como el contrabando de drogas en los puertos. Así pues, puede considerarse que el objetivo fundamental del Código PBIP es reducir la vulnerabilidad del sector naviero ante las amenazas para la protección marítima, independientemente de su naturaleza".

En respuesta al segundo cuestionamiento de si los planes de protección no son lo suficientemente eficaces para dar tratamiento a esta amenaza, la respuesta es Si. Si el plan fuese eficaz lograría dar tratamiento a todo tipo de amenazas valoradas en la evaluación de protección. Entonces cómo lograríamos hacer para que estos planes de protección sean eficaces para prevenir conspiraciones internas instalaciones portuarias. La respuesta es un poco compleja, pues hay que ver el problema desde diferentes factores.

1. La evaluación de protección, incluido el análisis de riesgos.

2. La información de los antecedentes o de sucesos relacionados con la protección, la información de la amenazas y conocer las propias vulnerabilidades.

3. El compromiso de la alta dirección.

4. El presupuesto para implementar y mantener las medidas de protección.

5. La idoneidad, el compromiso y la disponibilidad del personal de protección para desempeñar las tareas relacionadas con la protección.

6. La contribución del resto del personal en relación con la protección

7. La cultura de la protección al interior de la organización.

8. La gestión de la protección en la instalación portuaria.

9. La gestión de riesgos en tiempo real.

10. Los principios y valores.

La mayoría, sino todos estos factores a los que me refiero hablan por sí solos, es decir no faltaría explicación, como por ejemplo, si no se asigna presupuesto para implementar y mantener las medidas de protección establecidas en la evaluación de protección (análisis de riesgos) es de suponer que el tratamiento de las amenazas a la protección marítima posiblemente no serán adecuadas, y reafirmo "posible" porque el hecho de que no se materialice ningún riesgo no quiere decir que está controlado, más bien la amenaza "por el momento", no tiene interés es esa instalación portuaria.

Uno de los factores que más impacta la gestión de riesgos es y siempre será la "información" de las amenazas y la "información" de las vulnerabilidades. Como decía Sun Tzu en el libro el Arte de la Guerra "Por tanto os digo: Conoce a tu enemigo y conócete a ti mismo; en cien batallas, nunca saldrás derrotado". 

Conocer al enemigo es conocer su capacidad e intensión o interés.  Conocer su capacidad es conocer su modus operandi. ¿Qué estrategias utiliza? ¿Cómo hacen lo que hacen?. En el articulo de prensa comentaban lo que hacían para exportar la droga. Unos personajes interceptan y hacen seguimiento a los vehículos que salen desde las fincas trasladando las frutas con los pallets ya contaminados. En los patios de aforo, los ‘pallets’ contaminados recibían un trato especial en donde los operarios los ubicaban en puntos determinados muy cerca de las cámaras de seguridad. Una vez eran llevados a la inspección intrusiva, “eran recibidos por otro funcionario para hacer una revisión antes de empacarlos dentro del contenedor. Los señalados debían esperar al guía canino de la empresa contratada para que revisara con el olfato del perro cada ‘pallet’ pero el guía canino pasaba muy rápido el perro casi sin darle tiempo al perro para inspeccionar la carga.