Escrito por CN (ra) Jesús Alberto Gutiérrez Reyes el Publicado en Blog
Aspectos más importantes en que los señores oficiales de protección de la instalación portuaria deberían mejorar para prestar un mejor servicio
Que exista esta figura de manera permanente a bordo de la instalación portuaria, es decir que se contemple que siempre deba tener una persona que lo pueda...
Escrito por Jesus Alberto Gutierrez Reyes el Publicado en Blog
Cómo se debe proceder en los buques mercantes para impedir el aterrizaje de helicópteros no autorizados.
Según la OACI, los HELIPUERTOS A BORDO DE BUQUES y HELIPUERTOS HELIPLATAFORMA, tendrán un FATO (Área de Aproximación Final y de Despegue) que coincidirá con el TLOF (Área de toma de contacto y...
Escrito por CN (ra) Jesús Alberto Gutiérrez Reyes el Publicado en Blog
Conozca el por qué hacer investigaciones internas en puertos marítimos, las fases, actividades y consejos para hacer investigaciones.
¿Por qué deben realizarse investigaciones internas en puertos marítimos?
El Código Internacional para la Protección de los Buques e Instalaciones Portuarias - Código...
Escrito por CN (ra) Jesús Alberto Gutiérrez Reyes el Publicado en Blog
Los contenedores marítimos son una herramienta importantísima y la protagonista en el transporte de mercancías más eficiente en el mundo utilizada en el transporte marítimo y terrestre por su diseño estandarizado, compacto, versátil, resistente y reutilizable que le ofrece a los fabricantes, proveedores,...
Escrito por Jesus Alberto Gutierrez Reyes el Publicado en Blog
Al hablar de seguridad en puertos marítimos por parte de empresas de seguridad privada nos referimos a la protección de buques e instalaciones portuarias, regidos o no por el Código Internacional para la protección de Buques e Instalaciones Portuarias – Código PBIP. ¿Por qué la claridad de estar regidos...
Escrito por Jesus Alberto Gutierrez Reyes el Publicado en Blog
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Título
Intrusión, polizón o polizón frustrado en instalaciones portuarias
¿Porque las instalaciones portuarias tienen un número IMO si no son buques?
La gestión del riesgo en auditorias...
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