Terminología marítima y portuaria / Diccionario náutico

A.

A bordo . . . En la embarcación.

Abandonar . . Dejar el buque utilizando los botes, saltando a tierra, transbordando a otro buque o por cualquier otra acción.

Abarloar . . . Colocar una embarcación al lado de otra o de un muelle, de forma tal que quede en contacto por su costado. Si hay varios, uno al lado del otro, se dice amarrado en primer andana, segunda andana, etc.

Abarloarse . . Amarrarse al costado de otro barco, muy útil cuando no se dispone de acceso directo al muelle.

Abarrancar . . Encallar, varar, embarrancar.

Abordar . . . Entrar en colisión una embarcación con otra, deliberada o fortuitamente. Llegar, tocar una embarcación con otra, embestirla.

Aleta . . . . Parte del barco comprendida entre el través y la popa.

Alta mar . . . Situación en el mar, lejos de las costas.

Amarra . . . Hacer firme un cabo. También afirmar el barco a un muelle o boya. Nombre que en general se da a bordo a aquellos cabos con que se sujetan los buques que están fondeados y sus embarcaciones menores.

Amarradero . . Lugar donde se amarra.

Amura . . . . Planchas curvas de la parte de proa en los costados del buque, donde comienza el afinamiento del casco hacia proa. / En un yate zona del través hacia proa. / Parte delantera del costado de un barco que converge hacia la roda de popa.

Ancla . . . . Instrumento de hierro o acero, de formas variadas, que sirve para sujetar la embarcación al fondo por medio de un cable, cabo o cadena evitando que se desplace por efecto de la corriente (mar) o la deriva (viento).

Arribada . . . Acción y efecto de arribar. / Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto, forzosa o voluntariamente.

Arribada forzosa... llegada de una embarcación a un punto distinto del de su destino, por cualquier circunstancia que impida continuar el viaje. / de arribada: modo adverbial de arribada forzosa.

Astillero . . . Lugar donde se construyen y reparan las embarcaciones.

Atracar . . . . Arrimarse con un barco a otro, a un muelle, o a una boya a los efectos de amarrarse, para embarcar o desembarcar personas o cosas. Arrimar la embarcación a otra, a tierra, o a un muelle para quedar a su lado.

Atracadero . . Lugar donde puede atracarse sin peligro.

Avante . . . . Delante. / Tomar o tener arrancada el buque en el sentido natural de la marcha.

B.

Babor . . . . Costado izquierdo del barco, visto de popa a proa / Costado marcado con luz roja.

Barco . . . . Buque.

Bita . . . . . Pieza metálica de uno o más brazos que sirve para amarrar un cabo o cable.

Bodega . . . Espacio interior de los buques desde la cubierta inferior hasta la quilla.

Borda . . . . Parte superior del costado de un buque, comprendida entre la cubierta y la regala.

Bote . . . . . Embarcación auxiliar de pequeño tamaño que generalmente se propulsa a remo, aunque puede disponer de vela e incluso de un pequeño fueraborda.

Boya . . . . Objeto flotante fondeado en determinado lugar que puede servir para indicar algún accidente geográfico, para determinar la canal de acceso a los puertos, para delimitar zonas de difícil navegación, para amarrar los barcos y para delimitar el recorrido de las regatas. Pueden ser luminosas o ciegas.

Buque . . . . Barco ó embarcación es el nombre que se da a todo vaso flotante que sirve para surcar las aguas. / Barco de grandes dimensiones construido generalmente de acero, de propulsión mecánica, destinado a fines comerciales, militares u otros no deportivos.

C

Cabo . . . . Cualquiera de las cuerdas, sogas o maromas que se utilizan a bordo. Originalmente fabricadas con cáñamo o abaca.

Cabotaje . . . Navegación que se hace cerca de la costa guiándose por su conformación (navegación entre cabos).

Cabrestante . . Máquina de eje de giro vertical, puede ser accionada por palanca o por un motor eléctrico. (en ingles: winche)

Cadena . . . . Serie de eslabones enlazados entre sí.

Camarotes . . Dormitorios de un barco.

Canal . . . . Sitio angosto por donde sigue el hilo de la corriente. / La porción de mar entre dos tierras

Casco . . . . Armazón del barco que comprende la estructura, el forro y la cubierta pero no incluye la arboladura y las jarcias. / Cuerpo propiamente dicho de la embarcación.

Costados . . . Cada uno de los lados de un casco de proa a popa y desde la línea de flotación hasta la cubierta, otros autores la consideran desde la borda a la quilla.

Crucero . . . Navegación de varios días de duración. / Barco preparado para este tipo de navegación.

Crujía . . . . Plano de simetría longitudinal vertical del barco; es el plano que divide de proa a popa la embarcación en dos mitades simétricas (bandas de babor y estribor).

Cubierta . . . Cierre superior del casco que se contribuye a la estanqueidad del mismo y que permite la existencia de un espacio habitable para la tripulación. / Cada uno de los pisos ó suelos de la embarcación que se sujetan en los costados.

D.

Dársena . . . Recinto artificial que se construye en la parte interior y más protegida de un puerto

Defensas . . . Elementos que se colocan para preservar el casco de los choques y/o roces con otros barcos en el muelle.

Deriva . . . . Separación ó desplazamiento de la derrota del barco, producida por la corriente.
aunque es lo mismo que abatimiento, en general se aplica cuando este efecto es
producido por una corriente.

Derrota . . . . Rumbo / Es la trayectoria seguida por la embarcación. / Navegación que debe
hacerse y la que en efecto se hace para ir de un punto a otro teniendo para ello que
seguir uno o varios rumbos.

Desatracar . . Operación inversa atracar. / Apartar una embarcación de otra o de un atracadero, muelle, etc.

Desembarcar . Sacar efectos de a bordo y llevarlos a tierra. También aplicable a personas.

Desencallar . . Poner a flote una embarcación encallada o varada.

Desguazar . . Deshacer el buque, generalmente en forma de que puedan aprovecharse los
materiales en buen estado.

Desplazamiento Peso del volumen de agua desalojado por la obra viva de la embarcación. De acuerdo al principio de Arquímedes, es igual al peso de la embarcación.

Dique . . . . Muro construido para contener las aguas. / Dique seco: Recinto estanco que se
llena de agua por la abertura que cierra una compuerta, por donde entran navegando
los barcos que quedan en seco por el desagote del agua del dique. / Dique flotante
es una construcción que altera en forma considerable su línea de flotación, levantando
los barcos para carenarlos o repararlos.

Dotación . . . Tripulación de un barco. / con dotación: dícese del buque cuyo armador es socio
de un club reconocido por la autoridad naval

E.

Ecosonda . . . Sonda electrónica, basada en la reflexión de ondas sonoras en el fondo.

Embarcación . Buque.

Embarcadero . Lugar destinado al embarque de personas y efectos.

Embarcar . . . Meter efectos en una embarcación. Aplicable a personas y al agua que pudiese
alcanzar la borda

Embestir . . . Chocar contra otro barco, o contra la costa ("embestir continente").

Encallar . . . Dar la embarcación en fondo duro o entre piedras, quedando inmóvil en ellos.

Ensenada . . . Entrante en la tierra que forma seno y sirve de abrigo a las embarcaciones. Cuando es pequeña se llama ancón y antiguamente angra.

Escala de gato . Escalera portátil hecha de cabo o cable; formada por dos cabos forrados de lona unidos entre sí por unos listones o pasos de madera.

Esclusa . . . El paso navegable que situado entre dos muros da acceso a una dársena o un dique.

Escollera . . . Dique de defensa que se construye con piedras para resguardo contra la marejada y las corrientes.

Escora . . . . Inclinación lateral del barco con respecto a la vertical. / Puntal que se fija contra el costado, cintas y fondos de un buque en grada o en dique, para mantenerlo adrizado
durante su construcción o carena.

Escorar . . . Inclinarse o tumbarse el buque hacia una banda.

Escotillas . . Abertura grande, generalmente rectangular, practicada en varios puntos de las
cubiertas de un buque con objeto de introducir y extraer la carga de las bodegas, así
como para establecer comunicación con algún departamento.

Eslora . . . . Longitud de la embarcación tomada del extremo de la roda al extremo del codaste.

Espejo . . . . Parte plana o ligeramente curva de la popa.

Esquife . . . . Bote chico de dos proas.

Estadía . . . . Cada uno de los días que transcurren después del plazo estipulado para la carga o descarga de un buque y cantidad que por ello debe abonarse.

Estanqueidad . Propiedad de un casco o compartimiento del mismo de no permitir el ingreso de líquidos. Hermeticidad.

Estela . . . . Rastro que queda en el agua debido al paso de la embarcación.

Estibar . . . . Arte de colocar a bordo la carga, maniobra que se conoce por hacer la estiba /
Colocar las cosas ordenadamente y de manera que ocupen poco sitio. / Es la colocación conveniente y ordenada de pesos en el buque para que éste tenga: la más conveniente estabilidad, el asiento más idóneo para la clase de navegación que se va a efectuar y que las mercancías incompatibles entre si vayan separadas. / Conjunto de pesos colocados a bordo para dar estabilidad al buque. / Distribuir convenientemente los pesos del buque.

Estribor . . . Lado derecho de la embarcación mirando de popa a proa. lado por donde muestra la luz verde

F

Faro . . . . . Torre alta en las costas y puertos, con luz en su parte superior para guía de los
navegantes.

Flete . . . . Precio pagado por el transear. También se lo llama tenedero.

Fondear . . . Sinónimo de anclar. / Dejar caer al fondo un ancla con su correspondiente cadena
o cabo entalingados con el fin de que el buque quede sujeto. / Amarrar una embarcación al fondo mediante un cabo o cadena, ya sea utilizando un ancla o un muerto.

Fondeo . . . . Fijar una embarcación en un lugar mediante un ancla. / También se denomina a la acción de dejar caer el ancla al fondo. / Fondeo (maniobra de) Proa al elemento
dominante (viento, corriente) parar y filar cadena dando atrás.

Francobordo . Distancia medida verticalmente desde la línea de flotación, hasta la cubierta. De su valor dependen la seguridad y la comodidad interior de la embarcación. / Altura mínima de obra muerta o altura de máxima carga, esto es, la distancia vertical medida sobre el costado del buque, desde la mitad de la eslora de la flotación en carga, hasta la intersección de la superficie exterior del costado con la cara alta de la cubierta.

G

Garete . . . . Ir "al garete" significa estar a la deriva, sin gobierno, quedando el barco librado a la acción del viento, olas, corriente o marea. / Objeto cualquiera que flota sin gobierno
a merced del viento y las corrientes.

Gatera . . . . Tubo por el cual sale la cadena del ancla de un buque de la caja de cadenas al
cabrestante. / Orificio en distintas partes del buque, revestido de un anillo, para el
paso de cadenas y cabos de amarre.

Girocompás . . Brújula no magnética, cuya constancia direccional está basada en el principio del giróscopo.

Gobernar . . . Dirigir, guiar por medio del timón el buque para que siga el rumbo deseado.

Gobierno . . . Sistema de dirigir el buque o la acción de hacerlo. / Gobierno del timón: El timón solo es operativo cuando el buque se desplaza y siempre a la dirección real del buque

G.P.S . . . . (Global position system) Sistema de geolocalización basado en una constelación de
satélites artificiales que envían sus señales a tierra perfectamente sincronizada. Esto
permite a los dispositivos terrestres, mediante el calculo de la diferencia de tiempos
en que se han recibido las señales, determinar nuestra posición casi exacta, hora
precisa y otros parámetros. Se puede conectar a equipos electrónicos de a bordo para
facilitarnos otras ayudas.

Grillete . . . Herraje en forma aproximada de "U" cerrado con un perno llamado gusano, de
múltiples aplicaciones a bordo. Hay varios tipos: giratorios, revirados, automáticos, de
apertura rapida, etc. / medida de la cadena de fondeo que tiene 25 m de longitud.

Guardia . . . Servicio de vigilancia en navegación que se cumple habitualmente cada cuatro horas. / Grupo de personas que lo prestan. / tiempo que dura el servicio.

Guía . . . . . Cabo fino rematado en una piña, que unido por el otro chicote a la estacha que ha de
darse al muelle, sirve para que, lanzado, salve la distancia que hay entre este y el barco. / Perfil de aluminio colocado en el estay de proa y que lleva dos ranuras para poder izar una vela mientras se arría otra. Cabito fino que se emplea para poder pasar una driza, lanzar una amarra, etc. / Herraje de cubierta empleado para guiar los cabos.

H

Hélice . . . . Elemento propulsor del buque. / Hélice de paso múltiple: son aquellas hélices en las que las palas no forman una sola pieza con el núcleo, y mediante un mecanismo se puede variar el paso a voluntad. / Hélice de paso variable: Es aquella en la que las caras activas de sus palas no son superficies helicoidales. es decir, el paso es distinto en cada punto de dichas superficies.

Hidrófono . . . Aparato que recoge los sonidos submarinos, permitiendo determinar su marcación.

Hincar . . . . Enganchar el ancla en el fondo.

Huracán . . . Viento de extraordinaria velocidad que procede en general de las regiones tropicales

L

Lancha . . . . La mayor de las embarcaciones de servicio de un barco.

Largar . . . . Soltar o dejar libre totalmente un cabo.

Lastre . . . . Material de alto peso especifico (plomo o hierro), que se coloca en el quillote para
aumentar la estabilidad del barco.

Latitud . . . . Angulo formado entre el paralelo de un lugar y el ecuador, medido en grados, minutos y fracción. / La líneas de latitud dividen el globo horizontalmente desde el ecuador
hasta los polos. Cada grado de latitud representan 60 millas marinas.

Legua . . . . Tres millas.

Levar . . . . Levantar el ancla de fondo.

Línea de flotación Línea que separa la obra viva de la obra muerta. / Intersección del costado del buque con la superficie del agua. / Es aquella que coincide con la superficie del agua cuando el barco flota en su calado de diseño separando la obra viva de la obra muerta.

Línea de crujía . Línea imaginaria que pasa por el centro del barco y divide al buque en dos mitades o bandas. / Eje de simetría longitudinal del casco.

Línea de vida . Cabo de seguridad, firme en la cubierta del barco, que junto con un arnés personal, impide la caída de un hombre al agua navegando con mala mar

Litera . . . . Cama firme a los mamparos del barco.

Longitud . . . (geográfica) Angulo formado entre el meridiano del lugar y el de Greenwich, medida en grados, minutos y fracción.

Luces . . . . De costado: Una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor.
Cada luz debe ser visible en un arco ininterrumpido de 112,5º y debe estar colocada de manera que sea visible desde proa hasta 22,5º a popa del través. / En los barcos menores de 20 metros, las luces de costado pueden agruparse con la luz de alcance en una sola luz, en el tope del palo. / Luces de navegación: Las reglamentarias para la navegación; su descripción figura en el "Reglamento internacional para prevenir los abordajes en el mar" (RIPA o Colregs).

Luz blanca . . (sola) Buque fondeado o luz de alcance de buque en marcha. Maniobramos nosotros.

Luz roja . . . (sola) Luz situada a babor

Luz verde . . . (sola) Luz situada a estribor

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Fuente: DICCIONARIO NAUTICO. Antonio Blanes Palmer. Capitán de Yate - PPER. Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.