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Novedades relacionadas con
la seguridad y protección marítima

¿Porque las instalaciones portuarias tienen un número IMO si no son buques?

Las instalaciones portuarias tienen número OMI (IMO Port facility number) que en sí es un código utilizado para los lugares del transporte y el comercio adoptado por las naciones unidas, para la Facilitación del Comercio y las Transacciones Electrónicas (CEFACT/ONU). Ver https://tfig.unece.org/SP/contents/recommendation-16.htm Ver....

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La gestión del riesgo en auditorias del Código PBIP

LA GESTIÓN DEL RIESGO EN AUDITORIAS DEL CÓDIGO PBIP Al planificar una auditoria al plan de protección, ya bien sea del buque o de la instalación portuaria es necesario considerar tres tipos de riesgos. Los riesgos relacionados con el programa de auditoría, los riesgos relacionados con el sistema...

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Conoce los factores que generan mayor influencia para la protección contra la amenaza del tráfico de drogas

PERSONAS. Corrupción por la pérdida de valores e impunidad. Las amenazas de grupos criminales contra el personal de operaciones y seguridad. Desconocimiento del alcance real de la capacidad de las organizaciones que trafican con drogas y su modus operandi. Falta de capacitación adecuada del...

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El Código PBIP y su relación con la norma BASC

La relación del Código PBIP con la norma y estándares BASC, es que el BASC como normativa voluntaria puede contribuir a la mejora de la protección marítima por sus buenas prácticas relacionadas con la generación de una cultura de seguridad a través de las cadenas de suministro, pero si una instalación...

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Articulos académicos por CN (ra) Jesús Alberto Gutiérrez Reyes

Aquí puede consultar y dar clic para enlazar al artículo de su interés.  Título Intrusión, polizón o polizón frustrado en instalaciones portuarias ¿Porque las instalaciones portuarias tienen un número IMO si no son buques? La gestión del riesgo en auditorias...

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La protección del espacio aéreo en los puertos marítimos (uso de drones) y el Código PBIP

El Código PBIP, adoptado en el año 2002 por la Conferencia diplomática sobre protección marítima celebrada en Londres y obligatorio a partir del 1 de julio del año 2004, regula sobre la protección de los buques e instalaciones portuarias en lo concerniente al buque de vigilar las zonas de cubierta...

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