Escrito por CN (ra) Jesús Alberto Gutiérrez Reyes el Publicado en Blog
Conozca el por qué hacer investigaciones internas en puertos marítimos, las fases, actividades y consejos para hacer investigaciones.
¿Por qué deben realizarse investigaciones internas en puertos marítimos?
El Código Internacional para la Protección de los Buques e Instalaciones Portuarias - Código...
Escrito por CN (ra) Jesús Alberto Gutiérrez Reyes el Publicado en Blog
Los contenedores marítimos son una herramienta importantísima y la protagonista en el transporte de mercancías más eficiente en el mundo utilizada en el transporte marítimo y terrestre por su diseño estandarizado, compacto, versátil, resistente y reutilizable que le ofrece a los fabricantes, proveedores,...
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Al hablar de seguridad en puertos marítimos por parte de empresas de seguridad privada nos referimos a la protección de buques e instalaciones portuarias, regidos o no por el Código Internacional para la protección de Buques e Instalaciones Portuarias – Código PBIP. ¿Por qué la claridad de estar regidos...
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A veces se genera incertidumbre de la caracterización de las amenazas de intrusión, polizón o polizón frustrado en instalaciones portuarias.
Si bien una intrusión es el acceso no autorizado de una persona en una propiedad, que para el caso de la instalación portuaria puede simplemente concentrase...
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Las instalaciones portuarias tienen número OMI (IMO Port facility number) que en sí es un código utilizado para los lugares del transporte y el comercio adoptado por las naciones unidas, para la Facilitación del Comercio y las Transacciones Electrónicas (CEFACT/ONU).
Ver https://tfig.unece.org/SP/contents/recommendation-16.htm
Ver....
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LA GESTIÓN DEL RIESGO EN AUDITORIAS DEL CÓDIGO PBIP
Al planificar una auditoria al plan de protección, ya bien sea del buque o de la instalación portuaria es necesario considerar tres tipos de riesgos. Los riesgos relacionados con el programa de auditoría, los riesgos relacionados con el sistema...
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